{"id":8639,"date":"2025-03-18T10:23:58","date_gmt":"2025-03-18T10:23:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.movingdot.nl\/?page_id=8639"},"modified":"2025-03-18T10:24:00","modified_gmt":"2025-03-18T10:24:00","slug":"mrs-support-for-advice-on-schiphol-runway-maintenance-2025","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/portfolio\/government\/mrs-support-for-advice-on-schiphol-runway-maintenance-2025\/","title":{"rendered":"MRS-ondersteuning bij advies Baanonderhoud Schiphol 2025\u00a0"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-image-fill-element is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:auto 42%\"><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft de Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS) verzocht de plannen voor het baanonderhoud 2025 op Schiphol te beoordelen, inclusief de voorgestelde hinderbeperkende maatregelen. MovingDot heeft de MRS ondersteund bij het opstellen van haar advies als het gaat om technische en operationele luchtverkeersleidingsaspecten.<\/strong>&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Van 10 mei tot en met 28 september 2025 gaat baan 09-27 (de Buitenveldertbaan) in groot onderhoud, als onderdeel van de Schiphol baanonderhoudstrategie (BOS). Onderdeel van dit groot onderhoud is de vervanging van het asfalt en het gehele verlichtingssysteem. Gekoppeld aan dit baanonderhoud worden ook aanpalende onderhoudsprojecten uitgevoerd, zoals rijbaanonderhoud. Daarnaast hebben andere banen te maken met regulier onderhoud, dat van kortere duur is.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>De minister van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) heeft aangegeven dat de Luchthaven Schiphol voortaan bij haar ontheffingsaanvraag moet aangegeven welke hinderbeperkende maatregelen zij neemt; dit gebeurt voor het eerst voor de ontheffingsaanvraag van 2025. Verder heeft de minister van IenW de MRS verzocht een advies uit te brengen over het geplande baanonderhoud. MovingDot heeft hierbij geholpen door de beschikbare informatiedocumenten van een technische en operationele duiding te voorzien, met de MRS over de bevindingen te overleggen en ondersteuning te bieden bij het formuleren van het uiteindelijke MRS-advies.&nbsp;<\/p>\n<\/div><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"824\" src=\"https:\/\/www.movingdot.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/wederingebruikstelling-startbanen-op-schiphol-start-en-landingsbaan-01-19-bestanddeelnr-7a38c0.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8633 size-full\" style=\"object-position:61% 44%\" srcset=\"https:\/\/www.movingdot.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/wederingebruikstelling-startbanen-op-schiphol-start-en-landingsbaan-01-19-bestanddeelnr-7a38c0.jpg 1024w, https:\/\/www.movingdot.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/wederingebruikstelling-startbanen-op-schiphol-start-en-landingsbaan-01-19-bestanddeelnr-7a38c0-300x241.jpg 300w, https:\/\/www.movingdot.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/wederingebruikstelling-startbanen-op-schiphol-start-en-landingsbaan-01-19-bestanddeelnr-7a38c0-768x618.jpg 768w, https:\/\/www.movingdot.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/wederingebruikstelling-startbanen-op-schiphol-start-en-landingsbaan-01-19-bestanddeelnr-7a38c0-15x12.jpg 15w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The Dutch Ministry of Infrastructure and Water Management has requested the Civic Advisory Board Schiphol (MRS) to assess Schiphol\u2019s plans on runway maintance, including noise abatement measures. MovingDot supported the &#8230;<\/p>","protected":false},"author":25,"featured_media":2539,"parent":2319,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"class_list":["post-8639","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8639"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8639\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8643,"href":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8639\/revisions\/8643"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2319"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}