{"id":7627,"date":"2024-02-16T11:18:25","date_gmt":"2024-02-16T11:18:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.movingdot.nl\/?page_id=7627"},"modified":"2025-07-15T08:31:04","modified_gmt":"2025-07-15T08:31:04","slug":"fatigue-risk-management-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/services\/human-performance\/fatigue-risk-management-2\/","title":{"rendered":"Fatigue Risk Management"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:10%\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:80%\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Het beheersen van vermoeidheids-gerelateerde risico's van operationeel personeel is cruciaal<\/h2>\n\n\n\n<p>Het beheersen van vermoeidheid van operationeel personeel is van cruciaal belang voor Air Navigation Service Providers. Fatigue Risk Management, of FRM, biedt gestructureerde methoden voor het beheersen van vermoeidheids-gerelateerde veiligheidsrisico's, het optimaliseren van roosters binnen werktijd-limieten en rust-minima en het maximaliseren van human performance en welzijn in een 24\/7 operatie.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"235\" height=\"233\" src=\"https:\/\/www.movingdot.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/cone_logo.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7629\" style=\"width:104px;height:103px\" srcset=\"https:\/\/www.movingdot.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/cone_logo.png 235w, https:\/\/www.movingdot.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/cone_logo-150x150.png 150w, https:\/\/www.movingdot.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/cone_logo-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 235px) 100vw, 235px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Veiligheid<\/strong><br>Identificeren en beheersen van veiligheidsrisico's als gevolg van vermoeidheid<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"201\" height=\"276\" src=\"https:\/\/www.movingdot.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/compliance_logo.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7631\" style=\"width:76px;height:104px\" srcset=\"https:\/\/www.movingdot.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/compliance_logo.png 201w, https:\/\/www.movingdot.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/compliance_logo-9x12.png 9w\" sizes=\"(max-width: 201px) 100vw, 201px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Compliance<\/strong><br>Zorgen voor naleving van de ICAO en EASA FRM-regelgeving<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"245\" height=\"272\" src=\"https:\/\/www.movingdot.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/timer_logo.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7633\" style=\"width:91px;height:101px\" srcset=\"https:\/\/www.movingdot.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/timer_logo.png 245w, https:\/\/www.movingdot.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/timer_logo-11x12.png 11w\" sizes=\"(max-width: 245px) 100vw, 245px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Roostering<\/strong><br>Optimaliseren van roosters met operationele flexibiliteit en binnen de geldende werk en rusttijden<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"590\" height=\"653\" src=\"https:\/\/www.movingdot.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/human-performance-icon.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5179\" style=\"width:93px;height:102px\" srcset=\"https:\/\/www.movingdot.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/human-performance-icon.jpg 590w, https:\/\/www.movingdot.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/human-performance-icon-271x300.jpg 271w, https:\/\/www.movingdot.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/human-performance-icon-11x12.jpg 11w\" sizes=\"(max-width: 590px) 100vw, 590px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Human Performance<\/strong><br>Maximaliseren van human performance  en garanderen van gezonde werkomstandigheden<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Het implementeren van FRM in een organisatie en het borgen van naleving van ICAO en EASA regelgeving kan uitdagend zijn, aangezien FRM een integrale en multidisciplinaire aanak en betrokkenheid vanuit de gehele organisatie vereist. FRM raakt alle aspecten, van de inzet van personeel in roosters en vermoeidheids-gerelateerde veiligheidsriciso\u2019s tot bedrijfs- en organisatorische processen. Bovendiend houdt een succesvolle implementatie van FRM een goede stakeholdermanagement in: van operationeel personeel en executive management tot luchtvaartautoriteiten, toezichthouders en vakbonden.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wat kan MovingDot voor u betekenen?<\/h2>\n\n\n\n<p>MovingDot kan ANSP's en Civil Aviation Authorities helpen bij het implementeren van de FRM-methode die het beste past bij de operationele en organisatorische omgeving. Hierbij zorgen we ervoor dat uw fatigue management  processen voldoen aan de FRM-regelgeving en -richtlijnen van ICAO en EASA, terwijl we ook rekening houden met best practices binnen ANSPs en een stapsgewijze aanpak op maat van uw organisatie.<\/p>\n\n\n\n<p>De consultants van MovingDot bieden u inzicht, ondersteuning en pragmatisch advies bij de implementatie van FRM binnen uw organisatie. MovingDot heeft unieke expertise in human performance en vermoeidheid vanuit een operationeel en management perspectief. Het is de combinatie van onze human performance consultants en operationele experts die het verschil maken bij een succesvolle implementatie van FRM binnen uw organisatie. Voor specialistische expertise in roostering en beoordeling van vermoeidheid werkt MovingDot nauw samen met externe consultants in haar netwerk.<\/p>\n\n\n\n<p>FRM onderwerpen waarbij onze MovingDot consultants u kunnen helpen zijn:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>MovingDot's FRM snapshot: een quickscan van de status quo met betrekking tot FRM in uw organisatie en compliance met ICAO en EASA wet- en regelgeving;<\/li>\n\n\n\n<li>Ontwikkeling van een roadmap om FRM stap voor stap en in overeenstemming met de ICAO en EASA wet- en regelgeving stevig te integreren in uw bedrijf;<\/li>\n\n\n\n<li>Ontwikkeling van prescriptieve duty time limits (werk- en rusttijden) , aangepast aan uw organisatie en lokale regels en in overeenstemming met ICAO en EASA;<\/li>\n\n\n\n<li>Advies over roosters en dagelijkse wachtschema's om vermoeidheid te beheersen en tegelijkertijd tegemoet te komen aan operationele behoeften en flexibiliteit;<\/li>\n\n\n\n<li>Beoordeling en monitoring van vermoeidheidsgerelateerde veiligheidsrisico's als onderdeel van uw safety management systeem;<\/li>\n\n\n\n<li>Implementatie van fatigue reporting binnen uw safety management systeem;<\/li>\n\n\n\n<li>Ontwikkeling van FRM- en roosterprocessen binnen uw organisatie;<\/li>\n\n\n\n<li>Assisteren bij de aanschaf van geschikte rooster-systemen of - tooling;<\/li>\n\n\n\n<li>Aanbieden van awareness training over fatigue en FRM  en workshops voor de implementatie van FRM binnen uw organisatie voor zowel operationeel als niet operationeel personeel;<\/li>\n\n\n\n<li>Ontwikkeling van een bezettingsplan voor werkposities als basis voor de roosters, en rekening houdend met operationeel management van werkdruk.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Voorbeeldprojecten<\/h2>\n\n\n\n<p>Voorbeeldprojecten waarbij onze MovingDot consultants ANSP's hebben geholpen zijn onder andere:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>FRM snapshot voor kleine en middelgrote ANSPs, evalueren van compliance met  ICAO and EASA, rekening houdend met de bestaande best practices en advies voor een roadmap om FRM verder te integreren<\/li>\n\n\n\n<li>Ondersteuning bij de implementatie van FRM voor DC-ANSP, inclusief ontwikkeling van duty time limits (werk- en rusttijden), alternatieven voor roostering en dagelijkse roosterprocessen (protocollen voor het toewijzen van ongeplande taken, dienstruilingen, onvoorziene en uitzonderlijke situaties)<\/li>\n\n\n\n<li>Operationele expertise als lid van het consortium in het EASA-onderzoek naar vermoeidheid in ATC over de impactanalyse, preventie en het beheer van vermoeidheid bij luchtverkeersleiders<\/li>\n\n\n\n<li>Safety risk assessment  van vermoeidheids-gerelateerde gevaren en risico's bij Single Person Operations<\/li>\n\n\n\n<li>Haalbaarheidsstudie van de implementatie van on-call nachtdiensten<\/li>\n\n\n\n<li>Ontwikkeling van operationele working position staffing plans, rekening houdend met operationele beheersing van werklast<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Wilt u meer weten? Neem contact met ons op: <a href=\"mailto:marian.schuver@movingdot.nl\">marian.schuver@movingdot.nl<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:10%\"><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:100%\"><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Managing fatigue-related risks of operational staff is crucial Managing fatigue of operational staff is crucial to Air Navigation Service Providers. Fatigue Risk Management, or FRM, provides structured methods for managing &#8230;<\/p>","protected":false},"author":19,"featured_media":6569,"parent":5761,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"class_list":["post-7627","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7627"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7627\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8895,"href":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7627\/revisions\/8895"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5761"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.movingdot.nl\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}